Turbo Daily电动车型采用“电驱动桥+低成本电池”的核心方案,旨在以更大的容量拓展纯电动轻卡市场。该车型基于61.6kWh Daily通用电驱动桥平台打造,搭载上汽集团E2电池电芯和上海亿康动力系统,并与上汽智慧电力合作,持续进行技术迭代,引入电池组业务模式,预计2025年将推出换电模式(直接加装E2电池)。其技术核心包括高性价比的电驱动桥、上汽E2低成本电池方案、采用集团IGBT技术的集成化电子控制设计,以及与现有Daily产品线相辅相成的极简设计理念。
总重(千克) :
4280有效载荷(千克) :
1615轴距(毫米) :
3000容量(千瓦时) :
61.56驾驶室(满载,综合状况) :
300![]()
产品规格
| TD电动厢式货车+底盘驾驶室 | |||
| 配置 | VAN | 出租车 | |
| 整体尺寸(毫米) | 5995×2000×2595 | 5950×2000×2140 | |
| 内部尺寸(毫米) | 3600×1760×1740 | / | |
| 总重(公斤) | 4280 | 4280 | |
| 整备质量(公斤) | 2470 | 2160 | |
| 有效载荷(千克) | 1615 | / | |
| 加速性能 0~60km/h | 7s | 7s | |
| 耐力里程(公里)(满载、100%-20%) | 300 | 300 | |
| 最大爬坡能力 | ≥30% | ≥30% | |
| 发动机 | 制造商 | 博世 | 博世 |
| 峰值功率千瓦 | 149 | 149 | |
| 峰值扭矩 N·m | 330 | 330 | |
| 电池 | 类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 制造商 | 上海标志 | 上海标志 | |
| 总功率(千瓦时) | 61.56 | 61.56 | |
| 体重(公斤) | 428 | 428 | |
| 功率能量密度(瓦时/千克) | 144.45 | 144.45 | |
| 电池加热系统 | 标准 | 标准 | |
| 直流充电(时间/SOC) | 0.85小时/ 电量20%-80% | 0.85小时/ 电量20%-80% | |
| 交流充电(可选)(时间/SOC) | 6小时/ 电量20%-80% | 6小时/ 电量20%-80% | |
| 最高速度(公里/小时) | 100 | 100 | |
| 充电和行驶环境温度(℃) | -30~55 | -30~55 | |